خرید و فروش خودرو در سدان های مختلف همیشه جذاب است اما بیشترین جذابیت برای خرید ماشین، خرید خودروهای هاچبک است. اکثر افرادی که سمت خودروهای هاچبک می روند جوانان هستند زیرا خودروهای هاچ بک هم جذاب تر هستند هم اسپرت تر. در این مقاله به معرفی 5 هاچ بک محبوب بازار ایران می پردازیم که در رنج قیمت زیر 55 میلیون تومان قرار میگیرند. البته اگر در زمان خواندن این مقاله (مرداد 97) همچنان در همین رنج قیمت باقی مانده باشند!!!!

سایپا 111 ، یادگار پراید

 
ارزان ترین هاچ بک بازار ایران متعلق است به سایپا 111. سایپا 111 یکی از بهترین گزینه ها برای خرید یک هاچ بک اقتصادی است که مصرف سوخت مناسب و قطعات مصرفی فراوان دارد، همچنین سایپا 111 از بازار دست دوم خوبی برخوردار است . این خودرو در بازار پر تلاطم این روزها به دلیل توقف تولید از طرف کمپانی سازنده یعنی سایپا دربازه قیمتی 28 تا 31 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

ام ‌وی‌ام 110S، چینی بزک شده

خوردوهای ام وی ام علی رغم اینکه فروش خوبی را در ایران تجربه کرده اند، ولی از محبوبیت کمی بین مردم برخوردار هستند. اکثر افرادی که جذب خودروهای این برند می شوند،  فقط به دلیل شرایط خوب اقساطی است که مدیران خودرو برای مشتریان اش فراهم کرده است. از قدیمی ترین خودروهای تولیدی این برند در ایران MVM 110  بود که از سال 1384 تا 1395 مونتاژ می شد. نسخه فیس لیفت 110 در سال 1394 وارد بازار ایران شد که به ام ‌وی‌ام 110S معروف است . این مدل در تیپهای لاکچری و کامفورت ارائه می شود.

پژو 206 ، فرانسوی همچنان جذاب بازار

اوایل سال 1380 بود که پژو 206 وارد کشورمان شد ابتدا پژو 206 با تیپ 1 و تیپ 2 ، که به موتور 1400  مجهز بودند، روانه بازار شد، در سال 1382 تیپ های 3 ، 4 و 5 و سپس نسخه اتوماتیک به اسم تیپ 6 در خط تولید ایران خودرو قرار گرفت. تیپ های 5 و 6 از نوع موتور پربازده و جدید TU5 هستند. خروجی اسب بخار این موتور حدود 110 اسب بخار در نسخه فرانسوی و در نسخه ایرانیزه شده حدود 105 اسب خار قدرت تولید می کند.

تیبا 2 ، هاچبک محبوب سایپایی ها

تیبا و تیبا 2 از نظر ساختار فنی ترکیبی  از پراید دهه 70 میلادی و ریو نسل یک هستند. اما از نظر شاسی، تیبا 2 بیشتر به پراید شبیه است.
پیشرانه  تیبا 2 همان موتور تیبا معمولی است و حجم موتور آن 1.5 لیتر و تنها 8 سوپاپ دارد. موتور تیبا 2 در نتیجه همکاری مشترک شرکت مگاموتور و شرکت FEV  اتریش بر پایه همان موتور پراید  سال 1370 تولید شده است. نهایت قدرت موتور تیبا2 معادل 87 اسب بخار در دور 5300 و حداکثر گشتاور تولیدی 128 نیوتون متر است. توضیحات بیشتر به همراه گالری تصاویر و نمای 360 درجه بیرون خودرو در نقد و بررسی تیبا 2 قراردارد.

برلیانس h220، زشت ولی جذاب

 برلیانس h220 یکی ازهاچ بک های اقتصادی بازار ایران است که چند سالی است توسط پارس خودرو مونتاژ می شود. موتور برلیانس h220 از نوع چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم 1500 سی ‌سی با 103 اسب بخار قدرت است. گشتاور برلیانس اچ 220  هاچ بک نیز 138 نیوتن متر است. اطلاعات بیشتر در مورد این خودرو و گالری تصاویر آن را می توانید در نقد و بررسی برلیانس h220 مشاهده کنید.

این دو مدل خودرو در اصل همان خودروهای هاچبکی هستند که قصد دارند شاسی بلند باشند! به علت درخواست مخاطبین همراه مکانیک ، تصمیم گرفتیم که این دو کراس کوچک را به طور مختصر با هم مقایسه کنیم.
 پس با ما همراه باشید تا در ادامه ببینیم  بین دو خودروی چینی دانگ فنگ  H30 و برلیانس کراس کدام ماشین می تواند گزینه ای بهتری در این بازه 100 میلیون تومانی باشد.

برلیانس C3 کراس

در سال 95 شرکت پارس خودرو 4 مدل از خودروهای برلیانس را با کدهای h330،h320، h230 وh220 مونتاژ می کرد. اما در اواخر سال 96 در سری H300 به دلایل ضعف در گیربکس، عدم هماهنگی با موتور و کم توان بودن موتور 1500 سی سی نسبت به وزن و ابعاد خودرو ، موتور ارتقا یافته و به روز 1650 سی سی را معرفی کرد که نسبت به مدل قبلی حدود 10 اسب بخار توان بیشتر داشت و عملکرد گیربکس هم نسبت به قبل بهبود یافت.

از لحاظ ظاهری برلیانس C3  تفاوت خاصی با H320 ندارد و از همان شکل و طرح بی ام و X1  مدل 2015 بهره برده است و تنها در بعضی قطعات بیرونی مانند: سقف دو رنگ، فلاپ پلاستیکی گلگیرها ، فرمان چرمی به همراه کلید های کنترلی روی فرمان و بهره مندی از مانتیور لمسی 7 اینچی متفاوت است. در اصل بهتر است بگوییم برلیانس C3 مانند ساندرو استپ وی است که در اصل همان ساندرو معمولی است با چند قطعه پلاستیک بیشتر.

داخل کابین برلیانس C3 بسیار شکلیتر و مدرن تر ار دانگ فنگ H30 کراس طراحی شده و یک سرگردن از رقبای خودش بالاتراست ولی متاسفانه مثل دیگر خودروها هم رده خود در داخل کابین از پلاستیک سخت استفاده شده است که کیفیتی پایینی دارد.



برلیانس C3 کراس هندلینگی مشابه با برادر خود برلیانس H320 هاچبک دارد و از این نظر با توجه به این که در کلاس ماشین های کراس اوور قرار می گیرد کمی قابل قبول است و در کل تجربه سواری با این کراس اوور بی ام و نما دلنشین و راحت ارزیابی می شود .

کراس اوور جذاب پارس خودرویی ها که تنها به شکل اتوماتیک به بازار عرضه می شود، از یک موتور جدید با حجم 1650 لیتر تنفس طبیعی بهره می برد که می تواند 114 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن متر گشتاور تولید کند و این خروجی را از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به روز شده به چرخ های جلو خودرو منتقل می شود.

قیمت برلیانس C3 کراس در بازار چین در مدل جدید 2018حدود 38 هزار یوان است که یک خودروی اقتصادی و ارزان محسوب می شود اما در بازار ایران (در شهریور 97 ) قیمت برلیانس C3 کراس حدود 100 میلیون تومان برآورد می شود.

دانگ فنگH30  کراس

در ابتدای امر پای کمپانی دانگ فنگ توسط سایپا دیزل به ایران باز شد که کامیون های سریT خود را در ایران مونتاژ می کرد. یکی از نکات جالب دارندگان کامیون های دانگ فنگ در ایران این است که آنها می گویند اسم این کمپانی در اصل دنگ و فنگ است نه دانگ فنگ، زیرا میزان خرابی قطعات و استهلاک زیاد باعث شد که آنها مدام در تعمیرگاه باشند و دنگ و فنگ زیادی را متحمل شوند!!

اما از شوخی که بگذریم در سال 95 بود که ایران خودرو مدل H30 کراس دانگ فنگ را به خط مونتاژ آورد. علت انتخاب ایران خودرو برای همکاری با دانگ فنگ تنها به دلیل همکاری پژو با دانگ فنگ موتورز و موتور مشترک 206 در قلب تپنده  H30 کراس است که باعث می شد قیمت تمام شده این خودرو به مراتب ارزان تر از قبل باشد. این همکاری باعث شد تا در سال 95 ایران خودرو بتواند ارزان ترین خودروی کراس اوور با گیربکس اتوماتیک را تولید و روانه بازار کند. در آن زمان قیمت کارخانه برای این خودرو حدود 39 میلیون تومان بود که باعث شد تعداد زیادی از خریدارن به سمت این خودرو جذب شوند.

استفاده از موتور 1600 سی سی یا TU5 مشترک با خودروهای پژو 206 تیپ 5، رانا ، پژو 405 Slx و پژو پارس ال ایکس و همچنین بهره گیری از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن باعث شده بود محبوبیت این کراس اوور دو چندان شود.

در مورد طراحی کراس اوور H30 کراس باید گفت این خودور از ترکیب چند خودرو تولید شده است! اگر موشکافانه بررسی کنیم می بینیم که شاسی این خودرو مربوط به پژو سیتروین 306 مدل سال 1990 است که یک شاسی قدیمی و غیر ایمن در زمان خود بوده است. موتور H30 کراس در نسخه چینی از نوع 1.5 لیتری و در نسخه ایرانیزه شده همان موتورTU5 خودمان است. در بخش طراحی ظاهری هم H30  کراس ترکیبی ناهماهنگ از یک خودروی استیشن و کراس اوور است که عقب آن شما را یاد محصولات ولوو می اندازد و جلوی آن نیز بی شباهت به محصولات دهه نود میلادی کمپانی سوبارو نیست.


در بخش داخلی نیزH30  کراس به نسبت محصولات ایران خودرو مثل پرشیا و دنا چندان موفق عمل نکرده و سرتاسر کابین از بی کیفیت ترین قطعات پلاستیکی خشک برخوردار است. این بی کیفتی کابین داخل H30 کراس تا حدی است که در زمان نشستن در داخل خودرو این حس به شما دست می دهد که نسبت به مبلغ حدود 90 میلیون تومانی که برای آن در سال 97 پرداخت کرده اید، آنچنان خودروی ارزشمندی نیست.

اما دانگ فنگ H30 کراس علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات رفاهی خوبی مثل سانروف، نمایشگر لمسی 6 اینچی با رهیاب و نویگیشن جاده های داخل ایران به همراه لاستیک های پهن 205، جا عینکی، اسپویلر، صفحه نمایش چند منظوره با کامپیوتر سفر، چراغ‌های مطالعه جلو و عقب، قطعات تزئینی طرح فیبر کربن، غربیلک فرمان چرمی، قطعات کرومی در سپرهای جلو و عقب، رینگ اسپرت آلومینیومی 16 اینچ، تودوزی پارچه‌ای توری مانند دو رنگ، چراغ‌های جلو هالوژن با عدسی و چراغ خطر عقب دو تکه برخوردار است.

قیمت H30  کراس در چین در سال 2013 حدود 28 هزار یوان بود که کمتر از 5 هزار دلار در آن زمان قیمت داشت ولی مدل های جدیدتر این ماشین با ظاهر جذاب تر و با قیمتی حدود 32 هزار یوان توانسته فروش بالایی را در کشور چین داشته باشد. نکته جالب قیمت این خودرو در ایران است که در نسخه کارخانه حدود 55 میلیون تومان قیمت دارد ولی در بازار آزاد قیمت H3o  کراس مرز 90 میلیون تومان را هم تجربه کرده است.

جدول مقایسه مشخصات برلیانس C3 کراس ودانگ فنگ H30 کراس

جمعبندی :

با توجه به چیزهایی که گفته شد این بار راحت تر از قبل می توان گفت کدام خودرو بهتر از خودروی دیگر است. برلیانس سری H30 نشان داده است که در کلاس کراس اوور شهری انتخاب منطقی و ارزشمندی محسوب می شود اما برای افرادی که به دنبال ویژگی هایی مانند ظاهر بهتر و مدرن تر، موتور به روزتر و امکانات رفاهی بیشتر هستند برلیانس C3 انتخاب بهتری نسبت دانگ فنگ H30 کراس است.